<html><head><style type="text/css"><!-- DIV {margin:0px;} --></style></head><body><div style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;font-size:10pt">
<div style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;"><div>I'm not sure what year it most accurately represents, but it's definitely later as it has the large tender and centered headlight.&nbsp; I noted the same thing you did regarding the headlight - overlarge and crude.<br><br>What year did the 578 get the centered headlight and large tender?<br><br>Matt Goodman<br></div><div style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;"><br><div style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 13px;"><font size="2" face="Tahoma"><hr size="1"><b><span style="font-weight: bold;">From:</span></b> NW Modeling List &lt;nw-modeling-list@nwhs.org&gt;<br><b><span style="font-weight: bold;">To:</span></b> NW Modeling List &lt;nw-modeling-list@nwhs.org&gt;<br><b><span style="font-weight: bold;">Sent:</span></b> Monday, June 22, 2009 7:31:56 AM<br><b><span style="font-weight: bold;">Subject:</span></b> Re: Northwest Shortlines
 E2a<br></font><br>
Matt:<br><br>Which version did you find?&nbsp; The 1940 version representing 578 with large tender, or the 1910 version?&nbsp; The reason I ask is that I don't think both versions came from the same maker in Japan.&nbsp; I found the 1940's version to be a very reliable runner.&nbsp; I had an issue with the crude castings for the headlight and classification lights, so I replaced them with Cal-scale parts.&nbsp; These models were produced in 1972.<br><br>--Rick Morrison<br><br>----- Original Message ----- From: "NW Modeling List" &lt;<a rel="nofollow" ymailto="mailto:nw-modeling-list@nwhs.org" target="_blank" href="mailto:nw-modeling-list@nwhs.org">nw-modeling-list@nwhs.org</a>&gt;<br>To: "NW Modeling List" &lt;<a rel="nofollow" ymailto="mailto:nw-modeling-list@nwhs.org" target="_blank" href="mailto:nw-modeling-list@nwhs.org">nw-modeling-list@nwhs.org</a>&gt;<br>Sent: Sunday, June 21, 2009 12:57 AM<br>Subject: Northwest Shortlines E2a<br><br><br>&gt;
 <br>&gt; I came across this early 70's model recently. Good timing
 as I was looking for my first passenger steamer.<br>&gt; <br>&gt; I believe NWSL models are held general in high regard. Does anyone have any experience with this particular model. This would be a runner, so I'm especially curious about the quality and robustness of the running gear.<br>&gt; <br>&gt; Matt Goodman<br>&gt; <br>&gt; <br>&gt; <br>&gt; ________________________________________<br>&gt; <a rel="nofollow" ymailto="mailto:NW-Modeling-List@nwhs.org" target="_blank" href="mailto:NW-Modeling-List@nwhs.org">NW-Modeling-List@nwhs.org</a><br>&gt; To change your subscription go to<br><span>&gt; <a target="_blank" href="http://list.nwhs.org/mailman/options/nw-modeling-list">http://list.nwhs.org/mailman/options/nw-modeling-list</a></span><br>&gt; Browse the NW-Modeling-List archives at<br><span>&gt; <a target="_blank" href="http://list.nwhs.org/pipermail/nw-modeling-list/">http://list.nwhs.org/pipermail/nw-modeling-list/</a></span><br>&gt;
 <br><br>________________________________________<br><a rel="nofollow" ymailto="mailto:NW-Modeling-List@nwhs.org" target="_blank" href="mailto:NW-Modeling-List@nwhs.org">NW-Modeling-List@nwhs.org</a><br>To change your subscription go to<br><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://list.nwhs.org/mailman/options/nw-modeling-list">http://list.nwhs.org/mailman/options/nw-modeling-list</a><br>Browse the NW-Modeling-List archives at<br><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://list.nwhs.org/pipermail/nw-modeling-list/">http://list.nwhs.org/pipermail/nw-modeling-list/</a><br></div></div></div></div><br>



      </body></html>